[摘要]小藍終于由出行巨頭滴滴接管了運營工作。在投資ofo之后，滴滴為什么還要托管小藍？滴滴為什么選擇此時進軍共享單車？有為什么選擇一個債務纏身的小藍呢？華強智慧網小編和你一起探討。
似乎一切都塵埃落定了。曾經被稱為最好騎的小藍單車，在經歷了一系列風波之后，終于由出行巨頭滴滴接管了運營工作。西安門禁系統考勤機 西安打卡門禁系統機 西安軍用門禁系統 西安保密門禁系統 西安保密場所門禁系統用戶可以通過APP繼續使用小藍單車，但是其品牌、押金和欠款等各項事務仍然歸小藍公司自己負責。在投資ofo之后，滴滴為什么還要多此一舉，托管小藍?
除了托管小藍，滴滴還表示，將于近期在客戶端內推出共享單車平臺，陸續匯集ofo小黃車、小藍單車、自有單車等更多單車品牌，并推出免押金騎行服務。自有品牌單車的推出。
滴滴為什么選擇在此時進軍共享單車
在摩拜和ofo占據了一線城市之后，滴滴再投入到共享單車行業，可謂趕了晚集，留給它的空間已不多。此時選擇進入共享單車，滴滴到底打的什么算盤?
此前，滴滴作為ofo最大的機構股東，與ofo的關系已經出現裂痕。滴滴的共享單車野心，或者說出行野心并非止于此，滴滴派駐ofo的三位高管“被休假”，同時傳聞ofo正在進行一輪新的融資。西安門禁系統系統 西安可視門禁系統 西安對講門禁系統?西安小區門禁系統 西安電子門禁系統很明顯，這筆錢的意圖很有可能就是動搖滴滴在ofo的絕對控制權。
滴滴的野心并不止于網約車，準確些的企業定位是出行服務商，再往大格局說則是生活服務企業，需要提前應對可能的競爭。而美團推出網約車、摩拜出行以及ofo意圖進軍共享汽車市場，這顯然動了滴滴的奶酪。
而摩拜和ofo合并徹底泡湯，這也讓滴滴的想法：“借助摩拜和ofo的合并實現共享單車大一統，并設法獲取合并后公司的控股權，從而強化自己在國內出行領域的市場優勢”徹底沒指望。
滴滴宣布將推出自有品牌共享單車并接管小藍單車業務，從側面表明阿里加持ofo的消息基本坐實，滴滴和ofo已經反目，雙方將在出行領域直接展開競爭。
滴滴為什么不直接砸錢扶持新品牌 而是借道小藍
盡管與早前滴滴將收購小藍單車的傳聞有一定出入，但對于小藍單車用戶來說還算是個好消息。站在滴滴的角度來說，為什么不直接砸錢扶持新品牌，而是借道一個債務纏身的小藍呢?
最關鍵的原因是，目前國內多個城市已經實行限投政策，小藍單車在北京、廣州、深圳、南京和成都五個城市的投放資質，是滴滴需要的。也就是說，滴滴想要進入這幾個城市，接管小藍單車是唯一的選擇。
而南京出臺的共享單車新政，宣布從1月5日起，將聯合開展治理整頓共享單車行動，清拖無牌互聯網租賃自行車及亂停放車輛。這種上牌規范限投的措施很可能將在其他城市推廣。小藍對于意圖進入共享單車發滴滴來說是個不錯的選擇。
小藍單車近70萬輛車和近1000萬用戶的資源，以及技術和供應鏈是滴滴需要的，而且在小藍單車宣布倒閉后，曾經的用戶大都因其產品體驗好而為之惋惜。滴滴托管無疑可以為即將推出的新車營造一波好感。
華強智慧網結語
“滴滴將成立共享單車新品牌，名字還未確定?！币晃唤咏蔚蔚娜耸勘?，滴滴APP很快將上線一個共享單車入口，打開之后是一個地圖頁面，地圖上有黃色的ofo和藍色的小藍單車，未來還將加入滴滴自有單車品牌。
無論是ofo的尷尬、小藍的起死回生還是滴滴的高調入駐，共享單車領域風云變幻從未休。且看吧。
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