[摘要] 自動駕駛作為作為一個新技術，在法律法規上是空缺的，也成為了限制自動駕駛發展速度的因素之一。各國為了更好的推進自動駕駛技術的發展，紛紛制定并出臺了相關法律法規。而近期，北京市也發布了自動駕駛車輛測試標準，80分才能算及格。
自動駕駛作為作為一個新技術，在法律法規上是空缺的，也成為了限制自動駕駛發展速度的因素之一。各國為了更好的推進自動駕駛技術的發展，紛紛制定并出臺了相關法律法規。而近期，北京市也發布了自動駕駛車輛測試標準，80分才能算及格。
北京市多部門聯合發布了《北京市自動駕駛道路測試能力評估內容與方法(試行)》和《北京市自動駕駛車輛封閉測試場地技術要求(試行)》。根據文件要求，華強智慧網列出幾點文件中劃重點的規劃要求。
限速60KM/h
自動駕駛車輛在測試時需要設置相應的場景，在測試階段必須有應急處置與人工介入能力。測試駕駛員需要隨時隨地地介入并接管自動駕駛車輛，并能在介入車輛后正常工作。自動駕駛車輛速度限制在每小時60公里內。
交通標識識別
與普通車輛在路面上的操作類似，自動駕駛車輛也需要具備識別交通標識并服從管理的能力。在評估過程中，自動駕駛車輛需要識別多種標識，內容包括禁令、警告等各方面，自動駕駛車輛還能夠需要識別紅綠燈，且能在紅燈和綠燈兩種狀態下做出正確的反應。另外，自動駕駛車輛需要懂得交通指揮人員(交警等)的管理，并根據道路交通指揮人員的手勢行駛。
80分及格
像我們考駕照一樣，自動駕駛車輛也得需要經過“考試”，才能正式“上崗”。在測試過程中，“不聽”指揮、起步溜車超過30厘米、發生交通事故等都是零容忍的內容，在通過識別交通標線、信號燈、指揮手勢、曲線行駛、直角轉彎等且總分不低于80分后方能正式“上崗”。
華強智慧網結語
目前自動駕駛技術還不夠成熟，但自動駕駛技術概念被炒得十分火熱，市場反饋也十分的良好。雖然自動駕駛考核標準來看，十分嚴格，但這對自動駕駛來說是一個好現象，能夠讓自動駕駛汽車早日上路，助推技術的進步。
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