[摘要] 據外媒報道，在1月22日，一輛特斯拉Model S在洛杉磯附近的高速公路上追尾一輛消防車。這輛Model S當時啟動了Autopilot輔助自動駕駛系統，但是否處于自動駕駛狀態仍存在疑問。西安車牌識別公司 西安專業車牌識別系統 西安公司車牌識別 西安辦公室考勤車牌識別 西安軍用車牌識別，對此，美國國家運輸安全委員會(NTSB)對自動駕駛技術的安全問題展開了調查。
據外媒報道，在1月22日，一輛特斯拉Model S在洛杉磯附近的高速公路上追尾一輛消防車。這輛Model S當時啟動了Autopilot輔助自動駕駛系統，但是否處于自動駕駛狀態仍存在疑問。西安車牌識別公司 西安專業車牌識別系統 西安公司車牌識別 西安辦公室考勤車牌識別 西安軍用車牌識別，對此，美國國家運輸安全委員會(NTSB)對自動駕駛技術的安全問題展開了調查。
Autopilot輔助駕駛系統
據華強智慧網了解，特斯拉的Autopilot輔助駕駛系統整合了高級巡航控制和自動轉向功能，它能保持車道行駛，同時根據周圍交通情況調整車速。允許駕駛人員在一定特定情況下雙手松開方向盤，進行自動駕駛。但特斯拉也強調用戶在使用該功能的時候，要時刻留意前方的安全情況。
特斯拉高速追尾消防車
外媒報道，事發當天被撞的消防車停在了高速的應急通道，在處理當天的另一起車禍事故。卻沒料想到，即便停在應急通道上，也被特斯拉追尾了。
據涉事司機表示，在與消防車追尾的時候，他已經啟用了Autopilot輔助自動駕駛系統。當時特斯拉的時速達到了104公里/小時，幸運的是，在事故發生后，沒有人員傷亡。但這引起了NTSB的注意，因為這不是特斯拉第一次因Autopilot輔助駕駛系統發生事故了。
事故不止一次
在2016年，在特斯拉因Autopilot輔助駕駛系統功能失靈而導致的一起事故中，司機不幸身亡了。那一次，特斯拉接受了NTSB的調查。
根據調查顯示，Autopilot輔助駕駛系統確實是引起事故的一方面。因Autopilot系統的傳感器未能監測到從前方岔路口駛入的半掛拖車，因而導致這輛Model S直接以高速撞向該卡車，司機當場喪生。
雖然特斯拉在一份聲明中表示，Autopilot輔助駕駛系統是先進的駕駛員輔助系統，并非自動駕駛系統。但事故的發生不得不讓我們慎重對待自動駕駛技術安全問題，輔助系統的感知系統尚不完善，自動駕駛又有誰敢上路呢?
事故發生后，NTSB建議汽車制造商采取額外的措施，來確保司機在駕駛輔助系統時保持警惕。華強智慧網了解到，去年通用公司在為部分卡迪拉克車型配備Super Cruise巡航系統后，允許在高速上脫手駕駛，系統在方向盤上安裝了一枚小型攝像頭，以此來監控司機的頭部位置，以此讓司機保持警惕。
華強智慧網結語
特斯拉此次事故最大的幸運便是沒有造成人員傷亡，但是此次事故也告訴我們目前的輔助自動駕駛技術還不夠成熟。安全始終是第一考慮的因素，自動駕駛之路長且阻。
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