[摘要]2018 年 1 月 7 日—NVIDIA與 Aurora 今日宣布聯手打造基于 NVIDIA DRIVE Xavier?處理器的全新 L4 和 L5 級自動駕駛硬件平臺。西安車牌識別公司 西安專業車牌識別系統 西安公司車牌識別 西安辦公室考勤車牌識別 西安軍用車牌識別除了NVIDIA在自動駕駛領域的重大突破，華強智慧網小編對其合作伙伴Aurora也興趣盎然。
2018 年 1 月 7 日—NVIDIA與 Aurora 今日宣布聯手打造基于 NVIDIA DRIVE Xavier?處理器的全新 L4 和 L5 級自動駕駛硬件平臺。除了NVIDIA在自動駕駛領域的重大突破，華強智慧網小編對其合作伙伴Aurora也興趣盎然。
NVIDIA發布自動駕駛平臺DRIVE Xavier
在 2018 年 CES(消費電子展)開幕新聞發布會上，NVIDIA 創始人兼首席執行官黃仁勛宣布NVIDIA 自動駕駛團隊正在與 Aurora 合作，致力于打造全新的模塊化、可擴展的 DRIVE Xavier平臺，將自動駕駛汽車推向市場。
黃仁勛表示：“NVIDIA 的 DRIVE Xavier 就是為 Aurora 這樣的公司而打造的。西安車牌識別公司 西安專業車牌識別系統 西安公司車牌識別 西安辦公室考勤車牌識別 西安軍用車牌識別為實現先進的自動駕駛汽車和移動即服務解決方案，需要 AI 的強大力量和巨大的處理能力，而在這一點上，雙方的世界級工程團隊都有著共同的理解?！?/span>
Aurora 首席執行官 Chris Urmson 表示：“我們的使命是快速且安全地將自動駕駛的優勢帶到全世界。為達到這一目標，我們正在開發一款面向各大汽車制造商合作伙伴及各款車型的平臺。 NVIDIA DRIVE Xavier 是 Aurora 計算機的關鍵組成部分，可為我們的自動駕駛系統提供所需的性能?！?/span>
NVIDIA自動駕駛合作伙伴Aurora是什么來頭
早在谷歌成立X實驗室、Uber開始共享出行服務，抑或是特斯拉交付第一輛電動汽車之前——Sterling Anderson、Drew Bagnell和Chris Urmson就已經在研究自動駕駛了。
在這批研發自動駕駛汽車的專家組成的智囊團中，Anderson、Bagnell和Urmson稱得上最具聲望的成員。不論是之前他們在谷歌、特斯拉和Uber獲得的成績，還是之后成立自動駕駛汽車公司所受的關注，都是他們在圈內極具聲望的象征。
過去，他們都曾參與自動駕駛研發，幫助推動自動駕駛汽車技術從實驗室走向產業化。而如今，這三個人準備自立門戶，并做一件可能是與之前三人的三個東家都存在競爭的事情——成立自動駕駛研發公司Aurora Innovation。
“從某種程度上，Aurora像一個‘集體回歸初心’的故事。”公司首席產品官(CPO)Anderson如是說。這家成立不足幾個月的創業公司，至今還沒有發布其明確的商業模式，卻在一種開放的經營形態下吸引了來自車企的金額高達數十億美元的并購和投資邀請，和一批自動駕駛行業頂尖人才爭相加入的請求。
但即便是處在發展的莽荒歲月，Aurora卻已經遭遇了亂局。
早在Aurora還沒有進入公眾視野的時候，特斯拉的一紙訴狀讓人們以這種方式認識了它。訴訟中，特斯拉指控Aurora創始人之一Anderson違反曾經的合同約定，私自挖角特斯拉工程師十余人，并竊取了特斯拉Autopilot項目的機密信息。在成為Aurora公司CFO之前，Anderson曾是特斯拉半自動駕駛項目Autopilot的負責人，在特斯拉發起訴訟后，Anderson堅決否認了特斯拉的一系列指控。
如今，這起備受關注的訴訟案已經以和解告終，Aurora也終于可以無需顧及瑣事，專注投入到自動駕駛汽車的研發任務中。
Aurora對造車不感興趣，也不想成為激光雷達傳感器的規?；a商。
相反，Aurora真正感興趣的，是對自動駕駛汽車底層技術方案的研發，并通過提供整合技術方案，為車企和其他廠商提供建立自動駕駛系統和服務的能力。在Aurora的創始人們眼中，這是一個全新的、極具潛力的市場。
總的來說，Aurora的價值在于其對自動駕駛傳感器的研發經驗，對自動駕駛汽車嵌入式算法的理解，以及軟件和數據產品研發能力。通過攜手汽車領域的合作伙伴，Aurora 致力于在未來幾年內實現 L4 和 L5 級自動駕駛汽車在全球上路行駛。簡單而言，Aurora要做的，是為自動駕駛汽車提供完整的解決方案。
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