[摘要]1月10日，一列全自動無人駕駛的云軌滿載著來自全國各地的“乘客”從空中徐徐駛過。據了解，該列全自動無人駕駛的云軌計劃于2018二季度投入試運營。
人臉坐車、無人駕駛……這些看似科幻的場景，如今在銀川的云軌上都已成為現實。1月10日，一列全自動無人駕駛的云軌滿載著來自全國各地的西安車牌識別公司 西安專業車牌識別系統 西安公司車牌識別 西安辦公室考勤車牌識別 西安軍用車牌識別“乘客”從空中徐徐駛過。據了解，該列全自動無人駕駛的云軌計劃于2018二季度投入試運營。
云軌無人駕駛系統到底怎么逆天
銀川云軌無人駕駛發布，標志著中國首條實現無人駕駛的跨座式單軌線路正式通車運行，比亞迪銀川云軌也就此成為全球首條搭載100%自主知識產權無人駕駛系統的跨座式單軌。
無人駕駛分為四個等級，比亞迪的無人駕駛系統已經達到最高等級——全自動無人駕駛(UTO)，可實現全自動運行，西安車牌識別公司 西安專業車牌識別系統 西安公司車牌識別 西安辦公室考勤車牌識別 西安軍用車牌識別并且還具有安全追蹤間隔最小、斷電無人駕駛、自動診斷、休眠喚醒、客流實時監測、人臉識別等多項功能。
每天清晨，云軌會自動“清醒”，在完成牽引、制動、車門、照明、電池、空調等多項檢測之后，自動上線，隨后自動運行，在完成既定工作后，自動“回家”以及自動“休眠”。
在車輛運行前、運行時，云軌會進行自我診斷，完成包括全系統的300多項檢測。在極端溫度條件下，該系統依舊能正常工作，既能適應零下40℃的低溫，也能經受80℃的高溫挑戰。
需要特別指出的一項功能是，在市電中斷的情況下，云軌可自動切換成車載動力電池供電，并在無人駕駛模式下，驅動車輛安全運行至車站。
如今，刷臉解鎖手機、電腦，已成潮流。走在時代前沿的高科技云軌自然不會錯過!1月10日起，銀川云軌將可刷臉進站，乘客經過人臉識別閘機時，幾乎無需停留，即可通過。
云軌無人駕駛計劃于2018二季度投入試運營
銀川云軌無人駕駛系統，計劃于2018年第二季度投入試運營。未來，無人駕駛系統，將是云軌的高科技主打配置。
云軌無人駕駛，除了需要比亞迪的控制技術及定位技術之外，還離不開華為的eLTE通信技術，即4.5G軌道交通無線專網 。如果說，比亞迪云軌的無人駕駛系統是人腦的決策系統，那么華為4.5G軌道交通無線專網，作用是為云軌無人駕駛提供快速、高效的信息輸送通道，兩者默契配合才能讓無人駕駛變得可控、安全。
需要特別提及的是，此次云軌無人駕駛系統應用的4.5G軌道交通無線專網主要擁有三大亮點：首先，其實現了一網綜合承載，讓以往需要多張網承載的數據、語音、視頻等各類信息得以一網傳輸并存儲。其次，該方案具有高可靠性、抗干擾性強的優勢，信號能高速無縫切換，快速響應指令，讓云軌運行更可靠。再次，它秉持開放合作的原則，與比亞迪云軌各項應用、行業終端廠家進行了深度適配，打造多方共贏新生態。
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